Strategija v Formuli 1

Strategija v Formuli 1 je precej soodvisna od pnevmatik. Da bi strategijo moštev razumeli v popolnosti, moramo najprej razumeti pomen pnevmatik v sodobni Formuli 1. Pravzaprav je potrebno začeti na drugi strani dirkalnika F1, torej na strani zavrtinčenega zraka za formulo, ki ga le-ta pušča za seboj kadar vozi hitro. Ta zrak onemogoča, da bi dirkalniki, ki sledijo zadaj prišli […]

Preberi več

Šasija dirkalnika Formule 1

Šasija je temeljni del vsakega dirkalnika Formule 1. Je ena iz med redkih stvari, ki jih lahko moštva oblikujejo oziroma izdelajo čisto po svoje. No, ne čisto po svoje. Centralni del šasije se začne z monokokom. Deluje nekako tako kot avtomobilska kabina in v njem dirkač najde svoje delovno orodje: Volan, pedala za vožnjo in še ogromno drugih reči. Dirkači […]

Preberi več

Volan dirkalnika Formule 1

Ferrari_SF90_1_steering_wheel

Volan dirkalnika Formule 1 je skozi leta postal zelo zapleten kos opreme. Od leta 2014 je zaradi števila informacij, ki jih dirkač lahko pridobi ali upravlja skozi volan dirkalnika, opremljen celo v zaslonom v velikosti 480 x 272 pikslov. Razvoj volanov Kadar primerjamo sodobne dirkalnike Formule 1 s tistimi malo starejšimi, se pogosto izpostavlja, da so včasih dirkači morali z […]

Preberi več

Pogonski sklop v Formuli 1

mercedes-amg-engine

Da bi kar najbolje razumeli sodobne motorje dirkalnikov Formule 1 bi morali vsaj na hitro nazaj v leto 2011, ko so moštva soglasno sprejela odločitev, da se relativno staromoden pogonski sklop (2,4L – V8 motor) zamenja z modernim, električno podprtim 1,6L – V6 motorjem. Prehod je bil za fizične gledalce na dirkah relativno težak (obisk dirke v Monaku leta 2013 […]

Preberi več

Motorno olje in njegove funkcije

Motorno oje je bilo v zadnjem času pereča tematika v Formuli 1. Trenutno so omejitve glede olja v pravilniku FIE zapisane na dveh straneh (20. člen Tehničnega pravilnika). Njegove funkcije natančno določene: skrbeti mora za zmanjševanje trenja (mazanje), služi za čiščenje, hlajenje in tesnjenje ter preprečuje korozijo, ne sme pa se uporabljati kot gorivo. Z razvojem novih produktov lahko pogonski […]

Preberi več

Nujnost sistema DRS

Mnogi menijo, da je sistem DRS (Drag reduction system) še ena izmed nepotrebnih komplikacij, ki naredi Formulo 1 nezanimivo in dolgočasno. Gre za sistem, ki zmanjšuje zračni upor in tako omogoča voznikom, da lažje prehitevajo. V uporabo je prišel leta 2010, z namenom, da se dirke popestrijo. V Formuli 1 so namreč leta 1968 začeli z odkrivanjem aerodinamične komponente oprijema. […]

Preberi več

Zgodnje menjave elementov pogonskih sklopov

gp china 2019

Že pred tretjo dirko v sezoni 2019 je prišlo do kar obsežne menjave komponent pogonskih sklopov. Menjave so bile potrebne po večini zaradi strukturalne napake, kar je bistveno bolj resno, kakor če bi šlo za navadno okvaro. Kakšne posledice bo to prineslo v nadaljevanju sezone? Zaenkrat še za nikogar ni bilo kazenskih mest, saj še nihče ni izpolnili bonusa komponent, […]

Preberi več
1 2 3 12