Vstopniki za zrak in filtri F1 bolidov

Zračni vstopnik nad dirkačevo glavo je eden izmed najizrazitejših elementov sodobnih F1 bolidov. Luknja za dovod zraka nameščena tik nad voznikovo glavo narekuje ne zgolj obliko pokrova motorja, temveč tudi sam pretok zraka v motor. Zračni sistem ureja največjo količino zraka, ki ga črpa motor, količino goriva, ki lahko zgoreva in raven moči, ki jo lahko agregat proizvede. Dovod zraka, […]

Preberi več

Oprijem dirkalnikov Formule 1

Formula 1 predstavlja največji presežek v primerjavi z ostalimi dirkalnimi serijami ravno v segmentu oprijema dirkalnika. Oprijem dirkalnikov se deli na dva bistvena segmenta: aerodinamični in mehanski oprijem. Aerodinamični oprijem Kot pravi že sama beseda in si vsak od nas laično to prav dobro predstavlja, aerodinamični oprijem predstavlja pritisk zraka na dirkalnik, ki ga dirkalnik spremeni v podtlak. Žal se […]

Preberi več

Strategija v Formuli 1

Strategija v Formuli 1 je precej soodvisna od pnevmatik. Da bi strategijo moštev razumeli v popolnosti, moramo najprej razumeti pomen pnevmatik v sodobni Formuli 1. Pravzaprav je potrebno začeti na drugi strani dirkalnika F1, torej na strani zavrtinčenega zraka za formulo, ki ga le-ta pušča za seboj kadar vozi hitro. Ta zrak onemogoča, da bi dirkalniki, ki sledijo zadaj prišli […]

Preberi več

Šasija dirkalnika Formule 1

Šasija je temeljni del vsakega dirkalnika Formule 1. Je ena iz med redkih stvari, ki jih lahko moštva oblikujejo oziroma izdelajo čisto po svoje. No, ne čisto po svoje. Centralni del šasije se začne z monokokom. Deluje nekako tako kot avtomobilska kabina in v njem dirkač najde svoje delovno orodje: Volan, pedala za vožnjo in še ogromno drugih reči. Dirkači […]

Preberi več

Volan dirkalnika Formule 1

Ferrari_SF90_1_steering_wheel

Volan dirkalnika Formule 1 je skozi leta postal zelo zapleten kos opreme. Od leta 2014 je zaradi števila informacij, ki jih dirkač lahko pridobi ali upravlja skozi volan dirkalnika, opremljen celo v zaslonom v velikosti 480 x 272 pikslov. Razvoj volanov Kadar primerjamo sodobne dirkalnike Formule 1 s tistimi malo starejšimi, se pogosto izpostavlja, da so včasih dirkači morali z […]

Preberi več

Pogonski sklop v Formuli 1

mercedes-amg-engine

Da bi kar najbolje razumeli sodobne motorje dirkalnikov Formule 1 bi morali vsaj na hitro nazaj v leto 2011, ko so moštva soglasno sprejela odločitev, da se relativno staromoden pogonski sklop (2,4L – V8 motor) zamenja z modernim, električno podprtim 1,6L – V6 motorjem. Prehod je bil za fizične gledalce na dirkah relativno težak (obisk dirke v Monaku leta 2013 […]

Preberi več

Motorno olje in njegove funkcije

Motorno oje je bilo v zadnjem času pereča tematika v Formuli 1. Trenutno so omejitve glede olja v pravilniku FIE zapisane na dveh straneh (20. člen Tehničnega pravilnika). Njegove funkcije natančno določene: skrbeti mora za zmanjševanje trenja (mazanje), služi za čiščenje, hlajenje in tesnjenje ter preprečuje korozijo, ne sme pa se uporabljati kot gorivo. Z razvojem novih produktov lahko pogonski […]

Preberi več
1 2 3 12