TAG: Motor mojstrskega kompromisa

Podjetje TAG ali Techniques d’Avant Garde je v Formulo 1 vstopilo v začetku 80. let kot pokrovitelj ekipe Williams. Nato pa je Ron Dennis prepričal Mansourja Ojjeha v sodelovanje z McLarnom. Tako sta se dogovorila, da bo podjetje TAG financiralo motor za sezono 1983. Kljub temu da so ga projektirali pri Porscheju, se je imenoval TAG, uradno ni nikjer zaslediti […]

Preberi več

Mugen: Mojstri razvoja motorjev

Podjetje Mugen je leta 1973 ustanovil Hirotoshi Honda, sin znamenitega Soichira Honde, ki je bil ustanovitelj Honda Motor Company. Njuni podjetji sta bili nerazdružljivo povezani, a še zmeraj sta delovali ločeno. Ime Mugen bi lahko prevedli kot brezmejno moč, izbrali pa so ga, ker je podjetje na začetku predelovalo Hondine avtomobile in z njimi tekmovalo. V 90. letih prejšnjega stoletja […]

Preberi več

BRM P75: Pošastno glasen in porazen

Eden izmed najbolj eksotičnih motorjev, kar jih je videla Formula 1, je nastal predvsem iz želje po varčevanju. Vprašanje je, če bi sploh kdaj prišel v zadek bolida, če bi pri ekipi British Racing Motors (BRM) imeli dovolj sredstev, da bi lahko razvili nov motor. A poglejmo najprej ozadje zgodbe, da bomo lažje razumeli, kako in zakaj je prišlo do […]

Preberi več

Video: Funkcije na volanu Sebastiana Vettla

Ferrari_SF90_1_steering_wheel

V preteklih letih je volan bolidov Formule 1 doživel velik evolucijski razvoj. Posta je pravi računalnik v vozilu z velikim številom različnih funkcij. Kar je bilo pred mnogimi leti preprosto orodje za krmiljenje, je sedaj super moderni računalnik, ki omogoča nadzor nad  skoraj vsemi komponentami bolida. V animaciji si oglejte s katerimi funkcijami na svojem volanu upravlja Sebastian Vettel… LEDs on Vettel’s […]

Preberi več

Formula 1 in vzroki za V6 motorje s kotom 90°

V današnji konfiguraciji pogonskih sklopov je arhitektura motorja z notranjim izgorevanjem deležna ogromno kritik, ki so racionalne in z vidika tehnike več kot sprejemljive. Čeprav se komu zdijo motorji iz preteklosti bolj zanimivi, se moramo zavedati, da imamo malo primerov, ko bi ob podobni kubaturi imeli bolj frakcionirane motorje. V turbo eri 80. let prejšnjega stoletja smo imeli po večini […]

Preberi več

Ferrari SF70H proti SF71H

V sezoni 2018 je bilo ogromno govora, kako je bolid Scuderie Ferrari SF71H bistveno boljši od svojega predhodnika SF70H. V določenih fazah prvenstva je bil res vsaj enakovreden, če ne superioren Mercedesu. Z uporabo podatkov, ki so na voljo javnosti, bo zanimivo preveriti, ali je to res. Trenutek je pravi, saj se bodo lahko sedaj, ko je prvenstvo med vozniki […]

Preberi več
1 2 3 4 5 11