Formula 1 in vzroki za V6 motorje s kotom 90°

V današnji konfiguraciji pogonskih sklopov je arhitektura motorja z notranjim izgorevanjem deležna ogromno kritik, ki so racionalne in z vidika tehnike več kot sprejemljive. Čeprav se komu zdijo motorji iz preteklosti bolj zanimivi, se moramo zavedati, da imamo malo primerov, ko bi ob podobni kubaturi imeli bolj frakcionirane motorje. V turbo eri 80. let prejšnjega stoletja smo imeli po večini […]

Preberi več

Ferrari SF71H: Je tam, kjer je dim tudi ogenj?

Skrivnostni bel dim iz zadka Ferrarija SF71H, ki je na zimskih testiranjih ob vsakokratnem vžigu pogonske enote prekril bokse, je v karavani Formule 1 sprožil veliko govoric in polemik. Postavlja se torej vprašanje, zakaj pravzaprav gre. Zato smo malce pogledali po pravilniku, o tem kaj pravijo svetovni strokovnjaki, hkrati pa smo razmišljali še nekoliko v drugo smer. Začnimo pa s […]

Preberi več

Prost se ne strinja, da so F1 motorji predragi

Legendarni dirkač in nekdanji lastnik ekipe Formule 1 Alain Prost se ne strinja, da so pogonske enote, ki jih moštva uporabljajo sedaj predrage. Formula 1 se približuje obdobju po letu 2020, ko naj bi pogonski sklopi postali bistveno enostavnejši in cenejši. Vizija Liberty Medie na čelu z Rossom Brawnom zasleduje predvsem poenostavitev pravilnika o motorjih, ki bi bistveno zmanjšala stroške in […]

Preberi več

Horner: Red Bull bo imel možnost izbire motorja v sezoni 2019

Šef Red Bulla Christian Horner je prepričan, da bo njegovo moštvo imelo izbiro kateri pogonski sklop bodo uporabljali v sezoni 2019. Red Bull že leta uporablja Renaultove pogonske enote, toda Francozi so dali jasno vedeti, da z avstrijskim moštvom ne nameravajo podaljšati sodelovanja po letu 2018. Rdeči biki bodo torej v sezoni 2019 potrebovali novega dobavitelja pogonskih sklopov. Medtem, ko […]

Preberi več

V bran sedanjim motorjem

Skoraj ni F1 navdušenca, ki se ne bi bolj ali manj zavzeto pritoževal nad sedanjimi pravili o pogonskih sklopih. Pogosto slišimo, sicer upravičene pripombe, koliko glasnejši so bili bolidi s shemo motorja na primer V10 ali V12. Ob tem pa se pozablja, da je v sedanji eri hibridnih pogonskih skopov glavni “krivec” za tišji zvok MGU-H, ki je nameščen na […]

Preberi več

Coventry Climax in Lady Godiva

Zgodba se vam bo zdela neverjetna in morda malce bizarna. Govoril bom o viličarjih, golih damah na konju, gasilskih črpalkah in osmih naslovih svetovnega prvaka. Vse to pa začinjeno z mističnimi bolidi Formule ena in legendarnimi vozniki. V kolikor se vam še ni posvetilo, skupni imenovalec vseh teh na prvi pogled nezdružljivih zadev je Coventry Climax. Ta tovarna se je, […]

Preberi več

Abiteboul: Za Renaultov zaostanek je kriv Briatore

Šef ekipe Renault Cyril Abiteboul meni, da so za zaostanek v razvoju pogonskega sklopa francoskega proizvajalca krive slabe odločitve, ki jih je že pred desetimi leti sprejel takratni vodja moštva Flavio Briatore. Znano je, da se od nastopa hibridne ere V6 motorjev, francoski Renault sooča z deficitom svoje pogonske enote v primerjavi z Mercedesom in Ferrarijem. Abiteboul pa je mnenja, […]

Preberi več
1 2 3 4