Nesporno dejstvo je, da je letošnji Ferrarijev dirkalnik SF21 bistveno konkurenčnejši od lanskega SF1000, razlog za boljšo formo ekipe iz Maranella pa ni zgolj izboljšana pogonska enota, ki je bila lani glavna težava italijanskega moštva.
Po nekaterih analizah, ki jih zasledimo v italijanskih medijih, naj bi Ferrari v primerjavi z letom 2020, na petkilometrski progi v Imoli, proti Mercedesu pridobil zajetnih osem desetink na krog.
Da ima letošnji Ferrari bistveno večji potencial je v Imoli že na prostih treningih dokazal Charles Leclerc, ki je izvedel odlično simulacijo dirke, v kateri je bil zelo konkurenčen tudi Red Bullu in Mercedesu.
Čeprav Ferrariju tako v kvalifikacijah, kot na dirki še zmanjka nekaj desetink sekunde, je dirkalnik SF21 nedvomno velik korak naprej, kar v Maranellu pripisujejo predvsem dejstvu, da je novi bolid bistveno bolj odziven na vse posodobitve.
To naj bi jasno kazale tudi primerjave podatkov steze s tistimi z vetrovnika, ki naj bi po informacijah iz Maranella dajale bistveno boljše rezultate, kot je bil to primer v preteklih letih.
