Količina goriva in dolžina bolida

Pred časom sem naletel na zanimiv članek, ki je na obširen način povezal višanje maksimalne količine goriva s podaljševanjem medosne razdalje pri bolidih. Ker se bo v sezoni 2019 količina goriva dvignila za 5 kg, strokovnjaki v članku trdijo, da naj bi to podaljšalo povprečno medosno razdaljo za 35 mm. Informacija se na prvi pogled zdi relevantna, ko pa se […]

Preberi več

Pastor Maldonado: The Crashtor

Med vsemi talenti v Formuli 1 se je Pastor Maldonado zagotovo vtisnil v spomin navdušencev, ne toliko zaradi svoje hitrosti na progi, ampak zaradi tega, kako hitro je iz proge šel. To nikakor ne pomeni, da je bil najslabši v svoji generaciji voznikov. Pravzaprav je dosegel rezultate, ki jih mnogi, bolj pošteni vozniki, nikoli niso. Njegov nor pogled, skoraj nadčloveško […]

Preberi več

Bob Dance: Legendarni Lotusov mehanik

Med vsemi mehaniki v Formuli 1 je le malokdo dosegel status legende in ikone. Eden izmed teh marljivih in pogosto spregledanih junakov je tudi Bob Dance. Svojo zvestobo je prisegel Lotusu, kajti večino kariere je delal za njih. Začel je, kot je sam povedal, nekega oblačnega dne, septembra 1960. Takrat je pričel v tovarni sestavljati kompozitne dele Lotusov 18 za […]

Preberi več

Neverjetna zgodba o bolidu BRM P142

Med vsemi bolidi Formule 1 vedno vzbujajo veliko zanimanja tisti, ki zaradi takšnih ali drugačnih razlogov nikoli niso videli proge. Nekatere so že izdelali in testirali, drugi so ostali le v načrtih in na slikah. Zanimiva legenda se je izoblikovala tudi o bolidu BRM P142. Če bi se le-ta izkazala za resnično, bi imela podoben učinek, kot če bi dokazali […]

Preberi več

Mugen: Mojstri razvoja motorjev

Podjetje Mugen je leta 1973 ustanovil Hirotoshi Honda, sin znamenitega Soichira Honde, ki je bil ustanovitelj Honda Motor Company. Njuni podjetji sta bili nerazdružljivo povezani, a še zmeraj sta delovali ločeno. Ime Mugen bi lahko prevedli kot brezmejno moč, izbrali pa so ga, ker je podjetje na začetku predelovalo Hondine avtomobile in z njimi tekmovalo. V 90. letih prejšnjega stoletja […]

Preberi več

Gerard Ducarouge: Mož, ki ni znal razvijati bolidov

Eden najbolj genialnih inženirjev Formule 1, Gerard Ducarouge, se je znašel v Formuli 1 bolj po naključju kot po lastni želji. Imel je diplomo Ecole Nationale Technique d’Aeronautique, kar mu je omogočilo delo pri Matri, na oddelku za razvoj raket. A pri Matri so imeli tudi dirkalni oddelek, na katerega so kmalu predstavili Gerarda. Njegovo delo je pravzaprav takoj pritegnilo […]

Preberi več
1 2 3 7