Pri Mercedesu so objavili posnetek z vizirja čelade Valtterija Bottasa, ki je včeraj na dirkališču Silverstone premierno preizkusil Mercedes AMG W09 EQ Power.
Bottasov pogled na Silverstone skozi sistem Halo si oglejte v spodnjem posnetku…
Portal F1.si je namenjen vsem ljubiteljem najhitrejšega športa in predstavlja ultimativno medijsko platformo za vse moto-športne navdušence. Prinaša vam najnovejše novice iz sveta F1, strokovne članke in kolumne, podrobne analize dirkaških vikendov in še mnogo več. Ker je portal namenjen vam, ljubiteljem Formule 1 bomo veseli, če nam ga boste pomagali sooblikovati in posledično pripomogli k še boljšim vsebinam v prihodnosti.
Kontaktirajte nas: info@portal-f1.si
MAIA MEDIA | 2021 | (ISSN 2738-523X) This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.
Here you'll find all collections you've created before.
Meni to zgleda zelo klavstrofobično. Dirkači se bodo kaj hitro navadili, bolj me skrbi kakšen bo njihov pregled ob 300+ kmh.
Se strinjam, a če so to najboljši voznik, morejo tudi s tem
Sam nad sistemom Halo nikoli nisem bil navdušen. Pa ne samo zaradi estetskega videza. Vemo zakaj je do tega prišlo. Vendar pa niti ta sistem ni 100% garancija da dirkač ne bi kaj dobil v glavo. Sedaj smo pač tu kje smo. Meni osebno je bolj všeč sistem ki se preizkuša v IRL prvenstvu. Vem da je stvar simulacija pa vseeno: V simulaciji Project Cars 2 obstaja fikcijski dirkalnik Formula X. Tam je uporabljen sistem ki se preizkuša v prvenstvu IRL in ki je podoben temu kar je preizkušal Red Bull. Zadeva kolikor sem preizkusil ni moteča in po mojem… Preberi več
Samo kako bi to rešili z oljnimi kapljicami, insekti in dežjem…..čelade imajo film čez vizir….brisalci pa prosim ne…..to bi bilo še slabše
Da to je oz. so vprašanja ki se porajajo za ta sistem zaščite. Toda brisalci rešujejo težavo v WEC-ju na primer. Je pa res da govorimo o najboljših voznikih…he he he. Ne, v resnici v obeh primerih gre za rešitev ,ki je po mojem izsiljena zaradi Bianchieve nesreče. Pa recimo Massine. Vendar pa se mi zdi da vseeno ne ponuja tega kar naj bi. In to je reševanje glave voznikov. Če pogledamo nesrečo Justina Wilsona, lahko vidimo da bi mu sistem Halo bolj malo pomagal. Nesreča Helmuta Marka leta 1972 bi lahko tudi bila teoretski problem oz vpogled, ker nikjer… Preberi več
Marros, da ne bo izpadlo, kako zmeraj nasprotujem in pametujem proti mnenju bralcev, za razlog zakaj imamo HALO je najbolje prebrati članek agencije Reuters iz 27.07.2017 z naslovom Justin Wilson’s death justifies F1 ‘halo’ says Vettel. Bianchija je v bistvu pokončal pojemek, ko so se njegovi možgani zaleteli v notranjo stran čelnih kosti lobanje, nesreči Marka in Masse pa sta po moje podobni le tehnologija je ogromno pripomogla, današnje čelade zdržijo ogromno…. bistveno več kot telo, ki jih uporablja. Sedaj pa v Formuli ena so tudi testirali to vetrobransko šipo v lanski sezoni, tako Vettel kot Riccaro. Vettlu je delalo… Preberi več
Tudi sam sem mnenja da se serije ne bi preveč “križale”. WEC je bil samo primer (komičen), da se težava z umazanijo lahko reši. Sam osebno bi vse te Halo-e in druge ščitnike pustil pri miru. Obstaja razlika med odprtimi enosedežniki in “pokritimi dirkalniki”. Na področju varnosti se je v Formuli 1 veliko naredilo, ampak 100% varnosti pa ni in je tudi nikoli ne bo. Kaj se pa Vettelove slabosti tiče: Ko je Renault naredil prototip za Le Mans v 70-ih letih prejšnjega stoletja so nekateri vozniki tožili za klavstrofobijo. Nekateri pa niso. Pač stvar občutka posameznika. O Bianchievi nesreči… Preberi več
Marros se strinjava, sam samo rad na splošno poudarim, da določene rešitve so bile preizkušene a zavržene iz takih ali drugačnih razlogov…. posebej ko kdo trdi, poglejte indy Oni znajo….
Če vozniki dajo negativno oceno že vedo zakaj….100% varnosti pa ni niti doma na kavču….
No sam osebno nisem rekel da pri Indyu vedo bolje. Da mi je tisti sistem lepši je pa stvar okusa. Če pa bi se dirkače poslušalo…Pri njih je pa takole: Dirkalnik ni nikoli zadosti hiter, radi imamo hitre ovinke, dvoboj nož na nož itd. Villeneuve je bil sploh zagovornik teze nevarnosti. Dejstvo pri Halo-u je: Ni lep, obstajajo dvomi, glede varnosti (vidljivosti), pa tudi ne vem če so se dirkači ravno na ves glas drli da potrebujejo zavarovano glavo.
Marros ni bilo mišljeno direktno, a se zmeraj najde kdo, ki post festum zagovarja zavržene ideje…. dirkači pa, mislim da so bili njihovi predstavniki kar tiho ob sprejemanju ideje tako da sonde strinjali in bi bilo fer da bi to sedaj tudi povedali….
Se strinjam. Bo pa, v to sem prepričan, ena od glavnih zanimivosti letošnje sezone ravno sistem Halo. In če sem povsem iskren: Ko je prišel HANS sem si osebno mislil kaj je sedaj to za s…. Pa sedaj po vseh teh letih je dejansko zadeva nekaj tako sestavnega kot voznikova čelada ali rokavice. Aja, pa volani več dolgo niso okrogli ha ha ha. Se bomo pač navadili tudi na Halo.